2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却出现了罕见的爆缸事故，最终使车王与第八个世界冠军失之交臂，这是一个出人意料的结局，但我们依旧承认，车王的告别没有缺憾，一如既往的精彩 2009年11月3日，2009年RO。
伊斯坦布尔赛道一共有14个弯角，包括8个左弯和6个右弯，比赛方向呈逆时针环绕英美车队的巴顿是第一个驾车体验过伊斯坦布尔赛道的F1车手，当然他驾驶的不是F1赛车而是民用车雷诺车队虽然没有亲自踏上赛道，但是他们也通过计算机模拟让阿隆索提前获得体验下面就让西班牙车手阿隆索为我们讲解他是如何应对。
1991年8月25日第一次参加比赛，2006年9月10号退役，2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队2011年4月底，舒马赫宣布出征2011年ROC比赛，携手维特尔为2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却。
F1生涯2001年至今出生于西班牙的阿隆索在赛车上很有天赋，13岁时就获得西班牙卡丁车冠军，随后开始尝试方程式锦标赛，在赢得F3000冠军后，阿隆索来到F1，最初是担任米纳尔迪和雷诺的试车手，但很快，他就在赛道上出人头地，将一系列纪录改写到了自己名下他是F1历史上最年轻的分站赛冠军，去年更以24岁7个月零29天的年龄成。
布里亚托雷雷诺车队老板“在F1中能和马拉多纳比较的只有赛纳舒马赫是另一个境界，可以和范巴斯滕相比阿隆索是梅西，因为他们从来都不会犯太多错误”3比1力克西班牙，梅西基本成了球场上的主宰，他在比赛中攻入了锁定胜局的一球，让西班牙遭遇本届世青赛首场败绩昨天面对宿敌巴西，梅西更是露出球星气质，展现。
